沃尔沃的 Vera 自动卡车将在公共道路上运输货物

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雷锋网(公众号:雷锋网)消息,近日,瑞典汽车巨头沃尔沃已与渡轮和物流巨头DFDS合作方式方式,使用沃尔沃卡车“Vera”在瑞典的物流中心和港口之间运输货物。

DFDS在欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务,年收入约为170亿丹麦克朗。公司在船舶以及遍布20个国家、地区的办事处中共有8000名员工。

沃尔沃在过去几年中经常在加强其自动卡车运输工作,并参与了多个试点项目,包括百公里油耗自动转向卡车,帮助巴西的甘蔗农民提高作物产量和自动分派垃圾。早在11月,沃尔沃还透露其首批商用自动驾驶卡车将用于采矿,沿着5公里的道路和隧道从矿山运输石灰石到附过的港口。

去年9月,沃尔沃推出了一款名为Vera的全新概念电动自动卡车,该卡车从一如果刚结束了如果为自动驾驶设计的,这麼驾驶室,但保留了标准载具和拖车的能力,类似于瑞典同行Einride。作为2个多历史悠久的汽车品牌和世界上最大的卡车制造商之一,沃尔沃正在推进计划在各个行业安装自动驾驶汽车。

雷锋网了解到,DFDS将使用沃尔沃的卡车在公共道路上以预定的路线运输集装箱,最高时速为40公里(25英里)。卡车将由控制室中的操作员远程监控。

“其他人要我站在互联自主交通运输的最前沿。此次合作方式方式将帮助其他人开发一种生活高效、灵活和可持续的长期避免方案,以便自主驾驶卡车我不要 为公司所用,进而让其他人的客户、环境和业务受益。”DFDS首席执行官Torben Carlsen说道。

合作方式方式伙伴关系我不要 立即见效,肯能其他必要的基础设施仍在开发中,包括允许卡车进入港口码头的自动门,全部和最终的推出肯能时要几年时间。

“现在其他人有肯能在理想的环境中实施Vera,并进一步发展其他类似业务的潜力,”沃尔沃卡车自动化避免方案副总裁Mikael Karlsson补充道。

值得注意的是,Vera从不设计用于越野旅行,所有哪此都在关于工厂、港口等物流中心的短暂“重复”旅行。

“自动运输、低噪音和零废气排放,在物流的未来发挥着重要作用,将有有助于于企业和社会,”Karlsson继续说道。“其他人认为其他合作方式方式是2个多重要的开端,并希望在其他领域取得进展。Vera肯能有强度限制,但其他人这麼。测试肯能如果刚结束了,其他人打算在未来几年内实施该避免方案。”

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